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触点式电压调理器运用较早，这种调理器触点振荡频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调理精度低，触点易发生火花，对无线电搅扰大，可靠性差，寿命短，现已被筛选。
跟着半导体技能的开展，选用了晶体管调理器。其长处是：三极管的开关频率高，且不发生火花，调理精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波搅扰小等长处，现大范围的运用于春风、解放及多种中低档车型。
集成电路调理器除具有晶体管调理器的长处外，还具有超小型，装置于发电机的内部(又称内装式调理器)，减少了外接线，而且冷却作用得到了改进，现大范围的运用于桑塔纳。奥迪等多种轿车车型上。
电脑操控调理器是现在轿车选用的一种新式调理器，由电负载检测仪丈量体系总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑操控发电机电压调理器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地确保电器体系正常作业，使蓄电池充电足够，又能减轻发动机负荷，进步燃料经济性。如上海别克、广州本田等轿车发电机上运用了这种调理器。
(1)内搭铁型调理器：适合于与内搭铁型沟通发电机所匹配的电子调理器称为内搭铁型调理器;
(2)外搭铁型调理器：适合于与外搭铁型沟通发电机所匹配的电子调理器称为外搭铁型调理器。
在运用过程中，关于晶体管调理器，最好运用轿车说明书里边指定的调理器，假如选用其他类型代替，除标称电压等规则参数与原调理器相同外，代用调理器有必要与原调理器的搭铁方式相同，不然，发电机或许因为励磁电路不通而反常作业。关于集成电路调理器，有必要是专用的，是不能代替的。
由沟通发电机的作业原理咱们我们都知道，沟通发电机的三相绕组发生的相电动势的有效值
这儿Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通，也便是说沟通发电机所发生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。
当转速升高时，E增大，输出端电压UB升高，当转速升高到必定值时(空载转速以上)，输出端电压到达极限，要想使发电机的输出电压UB不再随转速的升高而上升，只可以经过减小磁通Ф来完成。又磁极磁通Ф与励磁电流If成正比，减小磁通Ф也便是减小励磁电流If。
所以，沟通发电机调理器的作业原理是：当沟通发电机的转速升高时，调理器经过减小发电机的励磁电流If来减小磁通Ф，使发电机的输出电压UB坚持不变。
触点式电压调理器经过触点开闭，接通和断开磁场电路，来改动磁场电流If巨细;晶体管调理器、集成电路调理器等使用大功率三极管的导通和截止，接通和断开磁场电路，来改动磁场电流If巨细。
